整備・メンテナンス エアゲージ新調
エアゲージを新調しました。
G-SHOCK的な緩衝材ゴムカバーがいいです。色は赤と黒があったのですが長く使いそうなので経年劣化で色が抜けるでしょうから無難に黒にしました。だいぶ悩みました。
差し口や本体は金属製
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整備・メンテナンス
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Honda CD125T CD125T セルが空回りの修理
CD125Tのセルが空回りしてエンジンがかからないことが頻発しはじめた。
ダメな時はセルモーターは元気に回っているがシュインシュイン空回りしてクランキングしない。
スタータークラッチを外して様子を見てみると、
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車両 ホーネット サイドカバー タンク部分 ネジ 受け メス側 汎用 ゴムリベット カウル固定
ホーネットのサイドカバーは長いことタイラップで留めていました。
暇時間にパーツリストを眺めていて新調するパーツを吟味するなか、
今回白羽の矢が立って新調したのはサイドカバーを固定するボルトとナット。
ボルトは購入...
Honda CD125T カムチェーンテンショナーの調整
CD125T 68000km
ちょっと前にタペット調整して静かになったエンジン
最近またカラカラと音がしてきた
カムチェーンのようだ
シリンダーの真ん中らへんの四角い突起で調整
CD125Tは自動調整...
車両 ホーネット 廃盤のバキュームピストンスプリング
ホーネット250のキャブレターのオーバーホールの際、
ジェット類やゴムのパッキンは交換したのですが
スロットルを戻す押しバネであるバキュームピストンスプリングが廃盤で注文できず。
似たサイズのバネを探し回るも見つからず。...
車両 ホビオ ブロアモーター交換 DIY バモス
異音が出はじめたので完全に壊れる前にブロアモーターを交換しました。
だいたい10年くらいで壊れるようです。
以前のアクティも今回のホビオもほぼ10年で壊れました。
いずれも真夏に壊れました。
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ホビオプロ ホビオのエンジン始動時のクラッチ踏み必須状態を無効化
ホビオのエンジン始動時に必須のクラッチ切りを不要にしてみた。
フードデリバリーで乗ったり降りたりしてるとエンジン始動時のクラッチを踏む行為が非常に煩わしい。
ということで キャンセルしました。
作業は 簡単
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Honda CD125T CD125Tのタペットクリアランス調整
夏になり半帽で運転したところカチカチ音が気になり調整してみた。
結果は良好。スマホで接写してこの音なので実際はかなり静かになった。
パワーフィルターの吸気音もよく聞こえる。
ヘッドカバーのパッキンも一...
ホビオプロ ホビオのナンバー灯交換
ナンバー灯が切れたので即交換。
以前購入した10個入り激安LED電球が大活躍で瞬時に治療完了。
これは車に積んどくべきですね。
ナンバー灯のカバーは左右に爪。マイナスドライバー等で軽くこじって外れます...
車両 ホビオ ドラレコ熱対策で移設
本日は少し改良ダッシュボードに置いていたドラレコ用のカメラGWを前にして既に日差しの熱に耐えられないようなのでフロントウインドの上部へ移設。
吸盤＋雲台。更に少しマジックアームで延長する事によりほぼほぼ熱暴走を消し去ることができた。...