車両 廃盤のバキュームピストンスプリングを新規製作
ホーネット２５０のキャブレターのジェット類やゴムのパッキンは交換したのですが
スロットルを戻す押しバネであるバキュームピストンスプリングが廃盤でした。
これをバネ工場で同寸法でオーダーしました。
純正品番 160...
車両 
Honda CD125T CD125Tのキャブレターを交換してみた ノーマル→PZ27タイプ ほぼポン付け ＣＶ(負圧)からVM(強制)へ換装
換装したキャブレターと適合したアクセルワイヤー
このたび利用したキャブレターは上記リンクのキャブレターを利用しました。アクセルワイヤーはキタコの...
Honda CD125T CD125T 70000km チェーン交換
CD125Tの走行距離が7万キロを突破
交換してから17000kmほどが経過
ここでチェーンの一部からジャリジャリと異音
現状 EK428 428-116L スプロケ 前16T 後142T
新品を即ポチ
次は...
車両 ホーネット サイドカバー タンク部分 ネジ 受け メス側 汎用 ゴムリベット カウル固定
ホーネットのサイドカバーは長いことタイラップで留めていました。
暇時間にパーツリストを眺めていて新調するパーツを吟味するなか、
今回白羽の矢が立って新調したのはサイドカバーを固定するボルトとナット。
ボルトは購入...
Honda CD125T CD125Tフロントフォークのカバー新調
記憶に間違いがなければ我がCD125Tに投じた整備費用は実用面に全振りだったような気がしている。
だがついに見た目に対して費用を投じた。
ここである
左右とも酷い有様だが走行機能に全く影響がないため見て見ぬふりをしてきた...
Honda CD125T カムチェーンテンショナーの調整
CD125T 68000km
ちょっと前にタペット調整して静かになったエンジン
最近またカラカラと音がしてきた
カムチェーンのようだ
シリンダーの真ん中らへんの四角い突起で調整
CD125Tは自動調整...
Honda CD125T 安物グリップヒーターの固定方法
巻き付けタイプのグリップヒーターをがっちり固定するにはこの方法は結構いいです。
直径５０ミリのチューブをヒートガンで温めて適当なところまで縮めれば完了。
春になったら切って廃棄。１ｍで売っているもの...
小物 たどり着いた配達用ドライビングシューズ（MT車）
adidas ハンドボールSpezial
これは繊細な操作が必要な軽のMT車にとても良い!!
ゴム底 アッパーはスウェード
当分５MTホビオではこればかり履いてしまいそうです。
ホビオプロ ホビオ ブロアモーター交換 DIY バモス
異音が出はじめたので完全に壊れる前にブロアモーターを交換しました。
だいたい10年くらいで壊れるようです。
以前のアクティも今回のホビオもほぼ10年で壊れました。
いずれも真夏に壊れました。
...
車両 ホビオのエンジン始動時のクラッチ踏み必須状態を無効化
ホビオのエンジン始動時に必須のクラッチ切りを不要にしてみた。
フードデリバリーで乗ったり降りたりしてるとエンジン始動時のクラッチを踏む行為が非常に煩わしい。
ということで キャンセルしました。
作業は 簡単
※...
Honda CD125T CD125Tのタペットクリアランス調整
夏になり半帽で運転したところカチカチ音が気になり調整してみた。
結果は良好。スマホで接写してこの音なので実際はかなり静かになった。
パワーフィルターの吸気音もよく聞こえる。
ヘッドカバーのパッキンも一...